Полуприцеп KOGEL S24-1 (SNCS24) 6843 - (АЛ)

Месторасположение: Москва
Технические характеристики
Допустимая нагрузка на седельное устройство: 12 000 кг
Технически возможная нагрузка на седельное устройство: прибл. 12 000 кг
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат : 24 000 кг (на каждую ось по 8 000 кг)
Технически возможная нагрузка на агрегат: прибл. 27 000 кг (по 9 000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес: 35 000 кг
Технически возможный общий вес: прибл. 39 000 кг
Собственный вес в базовой комплектации: прибл. 5 920 кг
Собственный вес индивидуального состава транспортных средств примерно: 06.517 кг
Теоретическая полезная нагрузка : прибл. 28.483 кг
Допустимая нагрузка на пол по DIN EN 283. Испытуемая нагрузка на ось 7.200 пкилограмм
(A) Колесная база: прибл. 6 390 мм
(A1) Межосевое расстояние: прибл. 1 310 мм
(A2) Межосевое расстояние: прибл. 1 310 мм
(D) Общая длина: прибл. 13 950 мм
(E) Общая ширина: прибл. 2 550 мм
(F) Длина грузовой платформы в свету: прибл. 13 620 мм
(G) Ширина грузовой платформы в свету: прибл. 2 480 мм
(G2) Погрузочная ширина сзади: прибл. 2 480 мм
(H1) Погрузочная высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1230 мм
(H2) Погрузочная высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1200 мм
Высота езды установлена на 300 мм.   У к а з а н и е:   при такой транспортной высоте механизм подъема дополнительной оси невозможен!
(K) Погрузочная высота в свету под внешним лонжероном: прибл. 2 510 мм
(K1) Высота в свету под крышей: прибл. 2 710 мм
(X1) Общая высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H1 + K + T +/- Регулировка высоты кузова |  = S + P + K + T +/- Регулировка высоты кузова
(X2) Общая высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H2 + K + T +/- Регулировка высоты кузова
(T) Монтажная высота крыши сбоку: прибл. 240 мм. Благодаря конструкции поперечного бруса крыши внутренняя высота в свету по ширине поддона соответствует указанной боковой высоте погрузки.
(N) Передний свес (согласно ISO 1726): прибл. 1 685 мм
(N1) Радиус переднего свеса (согласно ISO 1726): прибл. 2 040 мм
(O) Радиус наклона назад (согласно ISO 1726): прибл. 2 380 мм
(P) Габаритная высота над седельно-сцепным устройством: прибл. 90 мм
(S) Возможная высота седельно-сцепного устройства в порожнем состоянии : ок. 1140 - 1190 мм, стоит горизонтально при ок. 1140 мм (учитывать общую высоту! )
Тормозная система согласно ECE-R13
Электрооборудование согласно ECE-R48
    Рама
Стандартная стальная рама лестничного типа облегченной конструкции с вставными поперечными балками.
Диск сцепления толщиной 8 мм и 2" соединительный палец опорно-сцепного устройства согласно DIN 74080 / ISO 337
    Шасси
Трехосный осевой агрегат SAF INTRADISC plus INTEGRAL с дисковыми тормозами, Ø 430 мм, глубина запрессовки 120 мм. Пневматическая подвеска с ходом 180 мм.
    Шины транспортного средства
Шины 6 шт. 385/65 R 22,5 (европейский производитель по выбору завода KOGEL)
6 стальных ободьев 22,5 x 11.75, глубина запрессовки 120 мм (ГЗ 120).
    Навесные детали шасси
JOST mеханические седельные опоры с регулировочной опорой, грузоподъемность 24 т. Управление с одной стороны, по направлению движения справа.
Система защиты от брызг (для устранения тумана, образованного разбрызгиванием) согласно Предписанию (ЕС) № 109/2011 для трехосевых агрегатов с шинами 385/65 R22,5", состоит из 1 пара крыльев на четверть круга перед осями, а также 1 пара крыльев на четверть круга с брызговиками за осями
2 противооткатных упора с фиксаторами
Боковое защитное приспособление согласно ECE-R73.
Система крепления запасного колеса в виде корзины, для хранения до 2 запасных колес, установлена за мостом
Монтажный комплект для 2 запасных колес со стальным диском ET 120
Инструментальный ящик из пластмассы, водонепроницаемый, размер в свету (внутр) прибл. 545 x 400 x 400 мм. Устанавливается сзади, слева по направлению движения.
Лестница сзади справа, выдвижная.
высокий жесткий задний противооткатный брус из стали, согласно ECE-R58
    Тормозная система/пневматическая подвеска
Тормозная система EBS 2S/2M с Система стабилизации(имеет функцию ABS/ALB), штекерное соединение EBS ISO 7638, (без соединительных магистралей), стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором, внешнее пневматическое контрольное присоединение, а также внешнее подключение для диагностики электронной тормозной системы через штекерное соединение ISO 7638.
Электронная тормозная система (марка производителя по выбору фирмы Kögel)
Пневматическая подвеска с одним подъемно-опускным клапаном, установлена по направлению движения слева позади осевого агрегата. Транспортное положение устанавливается автоматически.
2 соединительные головки, защищенные от перепутывания, спереди ISO 1728
Пневморесиверы для тормозной системы и хранения запаса воздуха из стали (EN 286-2).
    Пол
Пол толщиной 30 мм из многократно проклеенной клееной фанеры
Пол сзади с расшивкой швов
    Кузов
Переднее быстроразъемное устройство для боковой шторы с натяжными валами и с храповым механизмом
Быстрое зажимное устройство позади для боковой шторы с натяжными валами и с храповым механизмом.
Прочность кузова соответствует EN 12642 XL (VDI 2700). Проверено при рабочей нагрузке 27 000 кг.
    Передняя стенка
Передняя стенка по высоте кузова с угловыми стойками из алюминия, соединенными заклепками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены/соединены заклепками с рамой, 1 пара натяжных колец согласно EN 12640.
    Задняя стенка
Двустворчатая портальная дверь в заднем борту из алюминия, размер ок. 2630 мм в свету
4 встроенными запорными поворотными штангами (2 слева, 2 справа), изделие по выбору Kögel
Привинченные задние угловые стойки из алюминия на высоте портала.
5 пар крепежных прорезей для монтажа устройства фиксации грузов на угловых стойках сзади
    Боковая стенка
3 пары выдвижных стоек KÖGEL с упором на бортовую стенку. Жесткая фиксация на внешней раме.
5 рядов креплений для реек, состоящих из вставных гнезд реек на выдвижных стойках и изменяемых накладок на угловых стойках.
5 ряда V-образных вставных деревянных реек сбоку
Стальная внешняя рама без отверстий с 3 парами складных стоек.
24 пары натяжных скоб во внешней раме (согласно EN 12640), допустимое тяговое усилие 2500 кг на кольцо.
    Борта платформы
4 пары откидных боковых стенок (600 мм) из пустотелых алюминиевых профилей со стяжными болтами.
1 ряд скоб для тента на расстоянии прибл. 200 мм.
    Крыша
2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши 220 mm, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижной верх, производителя VERSUS, с откидной вперед опорой портала.
Дуга каркаса тента из стали
Фиксатор сдвижной крыши в передней части (EasyFix)  
Шток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси.
Оконечная дуга спереди из ударопрочного пластика, серый
Интегральный тент для крыши Kögel. Элемент жесткости ремня встроен в тент крыши.
    Противоударный демпфер
1 пара резиновых противоударных буферов 160x105x85 мм, монтированы на концевом щитке рамы снаружи.
    Фиксация груза
4 зажимных фитинга с петлями, допустимое усилие растяжения 1360 кг на кольцо, используются для комбинированных анкерных шин или шлицев для крепления грузов задних угловых стоек (использование натяжных ремней для диагональной перетяжки и/или крепления груза).
    Тент
2 крепления на передней стенке для таможенного троса (без троса)
Сдвижной тент TIR, плотность тента прибл. 900 г/м² (XL), с проушинами, для запорного механизма тента на борту со сплошным тросом.
     Электрическое/электронное оборудование
Стальной держатель фонарей. Дополнительная защита контактов.
Со светодиодным освещением номерного знака, светодиодными боковыми габаритными фонарями, светодиодными габаритными фонарями и передним отражателем.
2 контурных фонаря на кронштейнах, крепятся на задних многосекционных стоп-сигналах
2 задних многосекционных стоп-сигнала
Адаптерная коробка стационарно монтирована с 2x7-контактной розеткой (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) и 15-контактной розеткой ISO 12098
    Таблички
Табличка TIR синего цвета. Монтирована на защитном брусе сзади.
Дополнительная табличка TIR синего цвета. Монтирована на передней стенке.
Оранжевые отражающие таблички (самоклеящиеся), соответствуют директиве ЭКЕ R70, установлены сзади слева и справа на защитном брусе.
Надпись "KÖGEL", размещается согласно нашим директивам
Табличка EAC установлена на транспортное средство.
Фирменная табличка S24-1 согласно EG-RL 76/114 EWG для страны допуска Россия (вес см. в технических характеристиках), № согласия. TC RU E-DE.MT02.00039
    Принадлежности
2 натяжных ремня с эргономичной трещоткой с удлиненной рукояткой и закрытым проволочным крюком, растягивающая сила 2 500 кг, общая длина 8 000 мм, фиксированный конец прибл. 500 мм
Торцовый гаечный ключ с поворотным штифтом
    Окраска
Рама, шасси и навесные части базовой комплектации выполнены из защищенного от коррозии металла по системе KTL KÖGEL (нанокерамическое покрытие)