Полуприцеп ООО Спецавтотехника CAT 500 3006 - (АЛ)

Месторасположение: Новокузнецк
Скидка до 10% при покупке в лизинг

Полуприцеп зерновоз САТ500
Технические характеристики:
Снаряженная масса, кг     7 600*
Технически допустимая масса, от, кг     40 000*
Объем кузова, м3     49
Габаритные размеры, не более:
Длина, мм     11 500
Погрузочная высота, мм     3 405
Ширина, мм     2 550
Высота ССУ тягача, мм     1 150
Шины, бескамерные     385/65 R22,5
Количество осей/колес     4/8+1
Рама
✓ Рама полуприцепа сварная, выполнена из стали Magstrong S700MC либо аналог с высокой конструктивной прочностью. Состоит из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками.
✓ Рама усилена в местах дополнительных нагрузок.
Шасси, подвеска
✓ 4 оси и подвеска пневматического типа в базовой комплектации – Osman Koc (Турция).
✓ Нагрузка на ось – от 9000 кг.
✓ Тормозные механизмы дискового типа.
✓ Пластиковые крылья над каждым колесом, на крыльях четвертой оси установлены брызговики антиспрей.
✓ Механизмы подъема осей: 1 и 4 оси.
✓ Сцепной шкворень, 2 дюйма (соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 55).
✓ Корзина под два запасных колеса.
✓ Боковая защита – алюминиевая, откидная для удобства доступа к корзине запасного колеса (соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 73).
✓ Задний защитный бампер – стальной, откидной, (соответствует требованиям правил ЕЭК ООН № 58).
✓ Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом грузоподъемностью от 24 000 кг.
✓ Два противооткатных упора.
✓ Инструментальный ящик с механизмом запирания на ключ.
✓ Умывальник и совковая лопата.
Кузов
✓ Алюминиевый, прямоугольного сечения, передний борт наклонный, задний борт клапан-ворота с двумя зерновыми люками для точечной выгрузки.
✓ Разгрузка задняя.
✓ Боковые борта изготовлены из износостойких алюминиевых наборных профилей толщиной 30 мм.
✓ Верхняя обвязка бортов – замкнутый алюминиевый профиль прямоугольного сечения.
✓ Сзади боковых бортов установлены профильные стойки с уплотнением для исключения потерь при перевозке.
✓ Для исключения износа боковых профилей в задней части кузова наварены накладки из листового алюминия толщиной до 4 мм.
✓ Пол изготовлен из алюминиевого листа толщиной от 5-8 мм, дополнительно усиленного коробчатыми балками.
✓ Передняя стенка из листового алюминия толщиной от 5 мм, с дополнительным крестообразным усилением из п-образных профилей.
✓ Передние верхние углы кузова дополнительно стянуты стальными кронштейнами при помощи разъемного соединения.
✓ На переднем борте, установлена площадка для обслуживания гидроцилиндра и затентовки кузова.
✓ Полог (тент) с механизмом сворачивания на бок.
✓ Задний комбинированный борт (клапан-ворота) выполнен из рамы (стальной профильной трубы) и распашных ворот из алюминиевых профилей с уплотнением. Верхняя поперечина – поворотная, съемная для возможности погрузки паллет.
✓ Для дополнительной жесткости кузова устанавливаются промежуточные поперечные балки (съемные) и стяжные цепи.