Тягач седельный DAF XG 480 FT 000007955 - (АЛ)

Месторасположение: Казань
ДЛ 19252-КЗН-23-АМ-Л
ТС после ДТП, техническое состояние не проверялось, диагностика проводится покупателем на месте.

Краткая информация об автомобиле DAF XG 480 FT  4X2 Тягач,                  Int АСС, климат-контроль
Версия кабины            Кабина XG Cab
Боковые манжеты                                               Имеются боковые обтекатели шасси
Цвет кабины            H3279WHTE  Белый
Сиденье водителя            Сиденье водителя: Luxury  Air
Исполнение верхнего спального места            Верхнее спальное место
Правила техники безопасности            Отсутствуют правила техники безопасности
Передняя ось            Передняя: 8,00 т, параболическая, 163N
Задняя ось            Задняя: 13,00 т, пневматическая подвеска, SR1344
Шины поставщика            Goodyear
Шины пер1 или пер.оси            F1,315/70R22.5GO  KMAXS2 160/000 K Steering BBA
Шины ведущая задняя ось(и)            R1,315/70R22.5GO  KMAXS2 156/150 L Steering CBB
Запасная шина            SP, неприменимо
Двигатель            Двиг.MX-13, 355 кВт/483 л.с. Эмблема кабины: 480
Выброс отработавших газов            Соответствует Euro 6
Исполнение коробки передач            Автоматическая КП, TraXon, 12-ступенчатая
Коробка передач            12-ступенчатая, TraXon 12TX2210 DD, 16,69-1,00
Передаточное число задней оси            Передаточное число задней оси 2,21.
Система замедлителя            IntarderZF
Колесная база / задний свес            Колесная база 4,0 м / задний свес 0,75 м
Расположение компонентов шасси            Стандартное расположение компонентов
Положение выхлопной трубы            Выхлопная труба горизонтальная, низкая
Положение EAS            Блок EAS с правой стороны
Положение топливного бака            Топливный баки слева и справа
Положение и объем бака для AdBlueд            Бак для AdBlue(R) 85 л, на левом подкрылке
Седельно-сцепное устройство            Jost JSK37CW, чугун, малообслуж., 150+26мм
Полная масса автомобиля GVM по массе шасси            Техническая масса GVM макс.19500 кг по массе шасси
Спецификация XG 480 FT  4X2 Тягач,                  Int АСС, климат-контроль

Внешний вид кабины    -    Роскошная Кабина XG Cab с уникальной аэродинамикой для экономии топлива и низким уровнем выбросов СО2. Огромное глубокое переднее стекло, изогнутое по бокам и большие боковые стекла обеспечивают водителю непревзойденную прямую видимость для повышения безопасности дорожного движения.
-    Длина кабины 2690 мм . Ширина кабины 2490 мм.  
-    Необслуживаемое 4-точечная механическая подвеска кабины с встроенными амортизаторами.  
-    Прозрачный наружный солнцезащитный козырек над ветровым стеклом.
-    Светодиодные фары с ударопрочными лексановыми рассеивателями.
-    Фары дальнего света для правостороннего движения.
-    Основные зеркала и широкоугольные зеркала с электрическим подогревом в цвет кабины.  Ширина кабины 2490 мм.
-    Центральный замок с функцией проверки наружного освещения. Включает 2 пульта дистанционного управления с механическим ключом с выдвижным механизмом .
-    Цифровая система просмотра DAF
-    Угловой вид DAF

Аэродинамика    -    Регулируемый спойлер крыши для кабины XG Cab для оптимальной аэродинамики между кабиной и надстройкой или полуприцепом.
-    Расширенное боковое крыло, боковая облицовка

Цвета    -    Цвет кабины:
-     Цвет шасси серый.  

Внутреннее пространство кабины    -    Левостороннее рулевое управление.  
-    Черное рулевое колесо с мягкой отделкой.  
-    Цвета внутренней отделки кабины: Exclusive; Декоративная внутренняя отделка: Hexagon; Сиденье водителя: Luxury Air; Сиденье 2 водителя: cinema с текстильным чехлом; Авт. контроль темп.воздуха и кондиционер; Дополнительный обогреватель кабины (водяной).
-    Ремни безопасности, черные.  
-    Холодильный ящик 42 л с удобной ручкой под алюминий под нижним спальным местом.
-    Нижнее спальное место со стандартным поролоновым матрасом.  
-    Спальный отсек с верхним спальным местом, со ступенькой.
-    Защитная сетка на верхнем спальном месте или полке для багажа.
-    Климат-контроль кабины автоматически регулирует температуру в кабине, вентилятор, распределение воздуха и кондиционирование воздуха
-    Питание дополнительного оборудования 12 В/20 А и 2x 24 В/15 А.  
-    Дистанционное управление ECAS с подсветкой кнопок для различных функций, включая кнопки сохраненных настроек высоты шасси.

Управление связью и движением    -    Универсальный разъем FMS.  
-    Цифровой тахограф, VDO DTCO, соответствует нормативу ЕС для тахографов, приложение 1B.
-    Спидометр со шкалой в км/ч.  

-    Радиоприемник/USB-проигрыватель. Акустическая система с 2 динамиками.
-    Стандартные антенны: Радиочастоты AM/FM, 2x сотовой связи для использования мобильного телефона, GNSS для геолокации. Дополнительно: антенна CB.
-    ACC с FCW и AEBS-3. ACC поддерживает дистанцию до ТС впереди; системы FCW и AEBS защищают от столкновения с впередиидущим ТС или смягчают его последствия, предупреждая водителя и применяя тормоз.
-    Driver Performance Assistant (DPA). Интерактивная система помощи водителю для выработки наиболее эффективной манеры вождения. Информация системы DPA отображается на 5-дюймовом цветном TFT-дисплее на щитке приборов.  

Надежность и безопасность        -    Система курсовой устойчивости (VSC) для повышения безопасности во время движения. Улучшенная курсовая устойчивость (недостаточная или избыточная поворачиваемость, складывание автопоезда) и дополнительная защита от опрокидывания.
    -    Базовый иммобилайзер двигателя.

Подвеска и оси    -    Передняя ось типа 163N, вертикальное смещение 100 мм. Параболическая подвеска с амортизаторами и стабилизатором. Макс. нагрузка 8,0 тонн.  
-    Ведущая задняя ось с одним редуктором типа AAS1344 с регулируемой пневматической подвеской с электронным управлением и 4 пневмобаллонами, включая амортизаторы и стабилизатор. Макс. нагрузка 13,0 т. Механическая блокировка дифференциала.
-    Задняя подвеска в исполнении с встроенной функцией направляющей и стабилизатора Stabilink.  

Колеса и шины    -    Передняя ось(и): размер шин 315/70R22.5, размер колес 22,5 x 11,75.
-    Ведущая задняя ось(и): размер шин 315/70R22.5, размер колес 22,5 x 9,00.  
-    Поставщик Goodyear
-    Стальные колесные диски, серебристый.  
-    Шина запасного колеса неприменима.  

Трансмиссия    -    Двигатель MX-13, 6-цилиндровый дизельный двигатель с несколькими значениями крутящего момента, 12,9 л. Мощность 355 кВт (483 л.с.) при 1600 об/мин.
-    Автоматическая коробка передач, TraXon, 12-ступенчатая.
-    Автоматическая коробка передач с прямой высшей передачей TraXon 12TX2210, передаточное число 16,69-1,00, 12-ступенчатая.
-    Передаточное число задней оси 2,21  
-    Механическая блокировка дифференциала.  
-    Система ASR (противобуксовочная) позволяет избежать проскальзывания ведущих колес во время разгона с места и помогает автомобилю сохранять устойчивость при недостаточном сцеплении с дорожным покрытием.  
-    Eco-топливо: Настройки управления скоростью автомобиля в режиме Eco-топливо определяются на основании критериев топливной экономичности и управляемости. Для повышения производительности автомобиля настройку экономии топлива, которая выбирается автоматически, можно временно отключить, нажав кнопку выключения режима Eco.
-    Программное обеспечение автоматической коробки передач, оптимизированное для выполнения стандартных транспортных задач. Версия управления коробкой передач: Full.

Тормозная система    -    Интардер ZF. Интардер ZF - это гидродинамическая дополнительная система замедлителя, встроенная в коробку передач. Максимальная тормозная мощность 500 кВт.
-    Рычаг стояночного тормоза с положением проверки.  
-    Вентилируемые тормозные диски спереди и сзади. Двухконтурная пневматическая система с электронным управлением (EBS). Двухцилиндровый воздушный компрессор с нагреваемым осушителем и экономичным режимом.  
-    Контроль работы тормозной системы для рабочей тормозной системы.  

Шасси    -    Колесная база 4, 0м / задний свес 0,75 м.
-    Высота лонжерона 260 мм, толщина 6,0 мм. Отсутствует внутреннее усиление.  
-    Стандартное расположение компонентов шасси.  
-    Горизонтальная выхлопная труба сбоку от блока DPF/SCR через низкий диффузор отработавших газов.  
-    Блок EAS, расположенный с правой стороны шасси.  
-    Емкости для сжатого воздуха стальные.  
-    Алюминиевые топливные баки со встроенной подножкой высота 620 мм.
-    Топливные баки с обеих сторон шасси.
-    Боковой мостик со ступенькой, версия из двух элементов. Длина бокового мостика со стороны ступеньки варьируется до макс. 100 см; длина закрытой секции между лонжеронами шасси ок. 80 см.Отсутствует элемент мостика с противоположной стороны ступеньки.  
-    Боковой мостик со ступенькой с левой стороны.  
-    Задние пластмассовые брызговики из трех частей.  
-    Светодиодный фонарь рабочего освещения за кабиной.  
-    Защита от брызг на брызговиках, согласно директиве 91/226/EEC.  
-    Передняя противоподкатная защита (FUP), согласно директиве ЕС 2000/40/EEC.  
-    Бак 85 л для AdBlue(R), расположенный над левым подкрылком.  
-    Отсек аккумуляторной батареи на заднем свесе. Отсутствует кронштейн запасного колеса.
-    Одна тормозная колодка согласно DIN 76051, установлена на заднем свесе.  
-    Задний фонарь с лампами.  

Тягово-сцепное оборудование    -    Седельно-сцепное устройство типа Jost JSK37CW, чугун, малообслуживаемое
-    Опорная плита седельно-сцепного устройства, стандартная.  
-    Профиль седельно-сцепного устройства, стандартной длины.  
-    Пневматическое соединение прицепа со звездообразными муфтами.  
-    Ящик для хранения оборудования подсоединения прицепа позади кабины для простого и надежного хранения неиспользуемых пневматических шлангов и электрических кабелей.  

Кузова и подготовка для установки кузова    -    Дополнительный разъем для функций кузова на перегородке в передней части кабины (01A). Электрические сигналы для -Механизм откидывания кабины заблокирован- и -Работа двигателя-. Электропитание 24 В до и после зажигания. Запасная проводка к приборной панели.  
-    Подготовка рамы шасси для стандартного применения.  

Источник электропитания    -    Генератор 110 A, аккумуляторы 2x 230 А/ч.

Полная масса автомобиля и полная масса автопоезда    -    Техническая масса GVM макс. 19500 кг по массе шасси.  
-    Силовой агрегат, макс. GCM 44000 кг класс 2.